ты забыл добавить, что имеются в виду Воробьевы Горы и МГУ.читал кстаи книженцию Николая Романова "Байкеры"?

Давай Опсудим Твое Мнение

ага, зацени:

Я помню была темка "Мой идеал". Куда делась - не знаю. Но прилагаю свои размышления по этому поводу:

Я когда получал АВС, на ВС естественно отъездили, а на А и моц выгонять не стали. 300 руб. и готово.
Но занятия по вождению всё-таки были. Там оборудования-то ни какого ине надо - разметка и всё.
А если уж менты решили открывать группу, то это уж их геморрой с вождением. Деньги платятся не хилые, пусть отрабатывают. ))

Шлем, повышает утомляемость, особенно мышц шейного отдела, по причине его веса и большего количества микро движений мышц, вызванных компенсировать уменьшение обзора. Как следствие переутомление сковывает мышцы верхней части туловища и ухудшает реакцию.
Шлем, повышает температуру головы и как следствие мозга. Практически все шлемы изготовлены из полимерных материалов, которые обладают низкой теплопроводностью. Продолжительное ношение шлема в теплую, и тем более жаркую погоду и под солнцем, неминуемо приводит к повышению температуры головы. Обильный пот говорит о сильном перегреве. Существуют нормативы на пребывание в бане, но отсутствуют нормативы на время ношения шлема. однако отсутствие нормативов не говорит, что ношение шлема не представляет опасности. Повышение температуры приводит в повышенной утомляемости, снижению скорости реакции, а в крайнем случае в затуманиванию сознания, обморокам и кратковременной потере сознания. Такие случаи были зафиксированы неоднократно.
Если зимой вам достаточно шерстяной вязаной шапочки, то почему летом вы одеваете шлем, который имеет толщину более чем в 10 раз?
Аварии, которые происходят с мотоциклистами бывают тоже разные. Стоит упомянуть ситуацию, когда стоящий мотоцикл, как правило на светофоре, получает удар сзади от автомобиля. Все знают, что именно для защиты от таких аварий в машинах устанавливаются подголовники. Они препятствуют перелому шейных отдела позвоночника. Но мотоцикл не имеет подголовника и спинки сиденья. А шлем увеличивает суммарную массу головы, и увеличивает нагрузку на позвоночник. Шея с утомленными мышцами, не в силах компенсировать нагрузку от удара сзади.
Все эти факторы негативно влияют на состояние райдера, его реакцию и физическое состояние. Таким образом, шлем в первую очередь провоцирует возникновение несчастного случая.
Но если авария все же произошла и мотоциклисту требуется медицинская помощь, то шлем снова создает проблемы. Дело в том, что бригады медицинской скорости не имеют представления и не обучены методам, как надо снимать шлем с головы райдера, чтобы не нанести новых повреждений.
В этом случае помощь могут оказать сами райдеры, которые оказались поблизости и которые знакомы с правилами оказания первой медицинской помощи. И знают как правильно снять шлем с пострадавшего.
Некоторые полезные рекомендации от врача вы можете получить в разделе Безопасность - Советы на www.ridernews.ru

по поводу медегов, ну есле таковые учились на полевых ветеренароф то не умеют шлем стягевадь, а реальных медегов ентому учат

Байкфорум закрыт для всех пользователей за неоправданностью названия. Надеюсь, больше не будем поднимать эту тему? Если в нём опять возникнет необходимость, он будет открыт. Когда? Да хрен его знает.